Bea Cukai Indonesia menarik minat dana pensiun asing

Dana Pensiun dan Komisi Investasi Abu Dhabi di Kanada dan Belanda telah mengumumkan bahwa mereka akan menginvestasikan hingga $ 3,75 miliar dalam bea cukai dengan Dana Kekayaan Berdaulat Indonesia yang baru.

Perjanjian tersebut merupakan komitmen resmi pertama dari investor institusi global karena kelompok asing mencari keuntungan yang lebih tinggi dari ekonomi terbesar di Asia Tenggara.

Tiga perusahaan – Guys de Dept et Placement to Quebec (CDPQ), dana pensiun publik terbesar kedua di Kanada; ABG Asset Management, dana pensiun terbesar di Belanda; Dan anak perusahaan ADIA – masing-masing dengan b 1 miliar sebagai sarana investasi bea cukai.

Di bawah MoU, dana kekayaan kedaulatan Jakarta, yang dikenal sebagai Otoritas Investasi Indonesia (INA), akan menghabiskan $ 750 juta untuk kendaraan tersebut, kata seseorang yang mengetahui masalah tersebut.

Situs tersebut akan menjadi “kendaraan utama bagi anggota Federasi Investasi Kepabeanan di Indonesia,” kata INA dalam sebuah pernyataan.

Tidak seperti kebanyakan dana kekayaan kedaulatan yang umumnya mengelola cadangan surplus suatu negara, INA bertujuan untuk mengumpulkan $ 15 miliar dari investor internasional, selain $ 5 miliar dalam modal awal yang dibayarkan oleh pemerintah Indonesia. Presiden Joko Widodo mengatakan dana tersebut, yang dibentuk dengan bantuan ADIA, dapat tumbuh hingga $ 100 miliar.

Kendaraan investasi Jalan Tol itu diharapkan mengalokasikan investasi pertamanya dalam enam bulan ke depan, namun ini bisa diperpanjang.

Dana tersebut dipandang sebagai ukuran dari keinginan internasional untuk dana kekayaan kedaulatan di wilayah tersebut menyusul skandal penipuan pembangunan Berhad multi-miliar dolar $ 1 miliar di negara tetangga Malaysia.

Sovereign Wealth Fund juga mencerminkan ujian tingkat tinggi Jakarta atas potensinya untuk tata pemerintahan yang baik, setelah Indonesia menduduki peringkat 102 dari 180 negara di Transparency International tahun lalu. Tabel korupsi.

Rita Virakusuma, CEO INA, mengatakan kendaraan baru itu menunjukkan “kepercayaan” investor global terhadap potensi ekonomi Indonesia.

Emmanuel Jacqueline, kepala infrastruktur CDPQ, mengatakan MoU tersebut adalah “kesempatan untuk bersama-sama membangun portofolio aset jalan yang penting di salah satu ekonomi dengan pertumbuhan tercepat di dunia”, meningkatkan jaringan lokal INA.

Ujian signifikan pertama dari reformasi radikal yang disahkan oleh Indonesia pada bulan Oktober adalah dana kekayaan kedaulatan, yang dirancang untuk menarik investor asing ke negara terpadat keempat di dunia, kata para analis.

Ekonomi Indonesia menyusut 2,1 persen tahun lalu, kontraksi setahun penuh pertama dalam dua dekade saat berjuang untuk mengendalikan infeksi Pemerintah-19.

Kendaraan Investasi Jalan Tol telah mengidentifikasi daftar aset yang sebagian besar dimiliki oleh perusahaan milik negara dengan penawaran jangka panjang yang berakhir antara tahun 2043 dan 2067.

“Jika situs ini berhasil memenuhi janjinya, itu akan menjadi cetak biru untuk situs serupa lainnya yang menargetkan sektor lain,” kata Cyril Kabens, Managing Director, Asia-Pacific Infrastructure di CDPQ.

Hans-Martin Airtz, Kepala Infrastruktur APG Asset Management Asia, mengatakan kolaborasi ini akan mendapat manfaat dari “menggunakan kinerja operasional dan praktik terbaik dalam manajemen perusahaan”.

Privatisasi parsial bea cukai Indonesia akan membantu pemerintah mendaur ulang modal untuk berinvestasi kembali di infrastruktur lain – model yang menurut Cabane telah “bekerja paling efektif di Australia selama 10 hingga 15 tahun terakhir”.

Namun, Ali Fryudi, Direktur Perusahaan Asia Pasifik di Fitch Ratings, mengatakan tingginya devisa BUMN yang terlibat dalam bea cukai di Indonesia umumnya menjadi faktor kemampuan mereka untuk melakukan reinvestasi. Rencana tersebut sudah lama tertunda, seringkali “membutuhkan banyak dana pinjaman untuk menyelesaikannya”.