Pengumuman bersejarah Indonesia membuktikan masa depan transportasi negara adalah listrik

Pemerintah Indonesia terus memberikan sinyal bahwa kendaraan listrik (EV) adalah masa depan transportasi tanah air. Tanda terbaru datang saat rapat pada 20 April 2023 Forum Ekonomi Utama tentang Energi dan Iklim (MEF).. Presiden Indonesia Joko Widodo bergabung dengan 16 pemimpin lainnya dalam mengumumkan tujuan iklim global dan komitmen nasional berdasarkan ketentuan Perjanjian Iklim Paris.

Secara khusus, peserta MEF dinyatakan Target bersama Zero-Emission Vehicles (ZEVs) bertujuan untuk melistriki lebih dari 50 persen kendaraan tugas ringan (LDV) dan setidaknya 30 persen kendaraan tugas menengah dan berat (MHDV) pada tahun 2030. ZEV didefinisikan sebagai baterai listrik, listrik hibrida plug-in, dan kendaraan listrik sel bahan bakar. Setiap negara diharapkan untuk menetapkan target pangsa pasar LDV dan MHDV nasional mereka sendiri selama COP28 di Dubai November ini.

Indonesia berperan penting dalam prakarsa global ini, tidak hanya menjadi pasar otomotif terbesar di kawasan ASEAN, tetapi juga menjadi sumber utama komponen baterai EV yang penting. Misalnya, Indonesia adalah sumber nikel terbesar di dunia, dan sumber utama kobalt dan tembaga. Dalam 3 tahun terakhir saja, pemerintah telah menandatangani kontrak senilai lebih dari USD 15 miliar dengan perusahaan internasional untuk penambangan nikel, pemurnian dan produksi baterai di dalam negeri. Daftar mitra Produsen kendaraan dan baterai seperti Hyundai, Ford, VW, Wuling, CATL, LG dan Foxxcon. Mengingat larangan Indonesia tahun 2020, masuk akal untuk lebih fokus pada kemitraan Ekspor nikel mentah; Manufaktur lokal sangat menguntungkan perekonomian Indonesia.

Pengumuman target ZEV Indonesia di MEF merupakan tonggak sejarah. Dalam penilaian ICCT, ini merupakan salah satu langkah kunci dalam menyusun roadmap kebijakan EV di Indonesia. Ini adalah bagian dari serangkaian kebijakan baru-baru ini yang diterapkan oleh pemerintah Indonesia. Pada bulan Maret 2023, Kementerian Keuangan dan Industri mengumumkan insentif yang besar bagi konsumen EV. Pemerintah menawarkan pengurangan pajak pertambahan nilai (PPN) sekitar USD$500 untuk e-sepeda motor dan 10% untuk mobil dan bus. Agar memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif ini, EV harus memenuhi minimal 40% konten lokal.

ICCT mengikuti pengumuman dan tindakan kebijakan nasional dan lokal ini dan membandingkannya dengan praktik terbaik global untuk pengembangan kebijakan EV. Untuk melanjutkan momentum dan kemajuannya, ICCT telah mengidentifikasi enam tindakan terdekat yang penting untuk Indonesia. Secara khusus, Pemerintah Indonesia harus mempertimbangkan:

1. Adopsi komitmen nasional pada stok EV kendaraan baru oleh COP28Termasuk tidak hanya LDV dan MHDV, tetapi juga kendaraan roda dua (pasar kendaraan terbesar di negara ini dan menyumbang 26% dari semua emisi gas rumah kaca transportasi).
2. Evaluasi kembali target produksi EV industri Kementerian Perindustrian Produksi EV, ekspor, dan pangsa penjualan nasional antara tahun 2030 dan 2035 harus ditetapkan dengan jelas sejalan dengan target EV nasional yang akan datang.
3. Pembiayaan jangka panjang dan mengamankan insentif untuk mendukung permintaan EV. Insentif moneter dan fiskal (PPN) saat ini mempengaruhi anggaran nasional. Salah satu opsi untuk mempertahankan insentif dan mendukung target EV dalam jangka panjang adalah mengadopsi skema fiskal yang mengenakan pajak lebih banyak CO2.₂ penghasil emisi kendaraan dan membayar insentif pembelian EV dengan dana tersebut. Jenis skema pembayaran ini sangat berhasil mendorong permintaan EV di negara-negara seperti Prancis, Thailand, dan Singapura.
4. Menetapkan mandat penjualan EV untuk memberi sinyal kepada pembuat mobil bahwa masa depan Indonesia adalah listrik. Indonesia sudah memiliki industri otomotif yang kuat, namun pendekatan dekarbonisasi mereka berfokus pada biofuel dan hibrida. Mengamankan pasokan EV produksi dalam negeri, sejalan dengan pertambangan nasional dan pengembangan produksi baterai serta target yang diumumkan, akan memastikan berbagai model EV tersedia untuk konsumen Indonesia.
5. Fokus pada elektrifikasi angkutan umum. Pemerintah Jabodetabek sudah menargetkan 100% elektrifikasi bus baru pada tahun 2030. Kementerian Perhubungan dapat mengadopsi target elektrifikasi nasional untuk angkutan umum, memperluasnya ke taksi, serta mobil dan sepeda motor.
6. Adopsi Rencana Pengembangan Infrastruktur EV Nasional. Ini akan memberikan kerangka kerja nasional untuk pengembangan infrastruktur EV sambil mendukung pengambilan keputusan provinsi dan kota, dan dapat menggabungkan kebijakan pelengkap (misalnya subsidi langsung untuk pengisi daya, tarif listrik preferensial).

Pengumuman MEF bersejarah. Pemerintah Indonesia akan mencapai target iklim dan ZEV dengan bertindak sekarang. Mereka membangun momentum untuk memandu industri rantai pasokan otomotif dan EV nasional agar sejalan dengan tujuannya. Tidak diragukan lagi: masa depan transportasi Indonesia adalah listrik.